No basta con haber privatizado las ex empresas del estado, Emos, Chilectra, CTC, ENTEL, Codelco, Metro, Enap, EFE, ni la privatización de las carreteras  construidas por el estado y que ahora pertenecen a empresas transnacionales, con sus Tag's y su aumento de tarifas, no conforme con esto, el gobierno de Bachelet a asestado en nuevo golpe a los trabajadores, el plan Transantiago donde farsantemente se pretende denominar que con esta "revolución" se mejora el transporte "público", pero la realidad es otra, puesto que ni antes con las micros amarillas y miles de empresas, ni ahora con las empresas transnacionales el transporte es rápido, seguro y de calidad.

Este es otro negocio que el gobierno garantiza para las transnacionales como Alsacia y Express de capitales colombianos y la francesa Veolia, más las chilenas Gran Santiago y Metropolitana de Marinakis y Navarrete, Subus de Héctor Moya, por lo que se confirma la tendencia del capitalismo a la concentración de capitales en pocas manos, acentuando la política de recolonización imperialista llevada a cabo por la concertación. Ni cortos ni perezosos, los bancos Estado, BCI, Santander, de Chile, y las empresas CMR Falabella y Sonda entraron en la danza de millones que significará utilizar la tarjeta Bip como dueños del Administrador Financiero del Transantiago cuyo costo lo pagamos los trabajadores.

Nada de lo prometido de "cambiarle la cara a Santiago" se ha cumplido, son las mismas micros amarillas pintadas de colores que recorren la ciudad, lo que se convierte en un mero maquillaje al servicio anterior. Poca frecuencia de micros, aumento en la cantidad de horas en los viaje con la nefasta calidad de vida que implica, por ejemplo, descansar menos, el hacinamiento en éstas y el Metro, más la inexistencia de recorridos en las poblaciones son un completo ataque a la dignidad de los trabajadores, por ello es completamente justo que los trabajadores hayamos empezados a protestar contra este verdadero transnegociado a favor de los ricos, ya sea espontáneamente o en forma organizada, pues no hubo ni una sola discusión de este plan "modernizador" entre los sindicatos, poblaciones, organizaciones populares ni entre los propios conductores con insalubres condiciones de higiene, alimentación, contratos fantasmas, sueldos impagos, lo que hace legítima su reivindicación de paro.

Por lo tanto, la CUT debe ponerse a la cabeza de las movilizaciones contra este plan transnacional y recuperar el transporte público para el estado en una empresa nacional bajo control de los trabajadores y usuarios que aumente la frecuencia de micros al mínimo costo y de gratuidad para los estudiantes y que cubra en un 100% las zonas populares, unido a un aumento general de salarios para los trabajadores.

¡Transantiago más negocio para los patrones menos calidad de vida para los trabajadores!

¡Por una Empresa Nacional Estatal de Transportes bajo control de los trabajadores y usuarios!

Partido Revolucionario de los Trabajadores