Basta de abusos en el METRO y TRANSANTIAGO $.A.!

 Este lunes 6 y martes 7 de mayo el Transantiago $.A. sufrio un nuevo reves para el pueblo trabajador ante el paro de los choferes del troncal 3, correspondiente a las comunas proletarias de Quilicura, San Ramon, Recoleta, Conchali y La Pintana de la empresa Gran Santiago del ex propietario y dirigente mafioso del transporte publico Manuel Navarrete, pues mas de un millon de trabajadores no pudo movilizarse a sus trabajos o lugares de estudios, ya que los choferes del troncal decidieron paralizar por mejoras salariales, por deudas previsionales impagas del ex propietario del troncal, por las largas jornadas de horas de trabajo, las pesimas micros en que circulan sin revision tecnica al dia con asientos sueltos, parches metalicos en los pasillos.....

..las famosas micros "enchuladas"- y el trato indigno que reciben por parte de los usuarios ante el mal funcionamiento de este negocio de empresas capitalistas nacionales y extranjeras, segun el dirigente Rodolfo Cid los trabajadores movilizados correspondian a "unos 2.500 choferes y unos 1.500 buses que estan guardados en los terminales. Nuestro paro es indefinido, no solo por el normal pago de los sueldos, sino por el pago ahora, no en seis ni doce meses, de la deuda previsional de 800 millones. Tambien es la extensa jornada laboral de nueve horas sin descanso que la empresa practica para lograr, con las pocas micros que hay, un buen indice de cumplimiento, con el riesgo que eso trae para conductores y usuarios" (La Nacion. 06/05/08).

Sin embargo, este paro indefinido, que ya se levanto, fue socavado por el "plan de contingencia" del gobierno y el Ministerio de Transportes que gracias a la "ayuda desinteresada" del troncal 5, de la empresa colombo-espanola Express, se colocaron buses de "reservas" de su flota para reemplazar a los del troncal 3, es decir, una maniobra reaccionaria antiobrera contra los choferes del troncal 3 que estaban paralizados por sus reivindicaciones justas ?Como es posible que el troncal 5 tenga buses "extras" y no los saque a la calle para aumentar la fluidez del Transantiago para asi disminuir el recorrido de los trabajadores tanto de ida y vuelta?, la respuesta cae de cajon, las empresas privadas que manejan el Transantiago NO estan interesadas en poner mas micros hasta que no suba la tarifa del pasaje o que sigan siendo subsidiados por el estado como lo es el proyecto de ley que esta pidiendo el gobierno, en sintesis, mas dinero para los privados que sigan ganando suculentas ganancias mientras el pueblo trabajador vive con politicas de hambre ante el aumento del costo de la vida, la alza de precios y la inflacion creciente, el nulo aumento de salarios y sueldos, etc., y ante la pregunta de nacionalizar el Transantiago el Ministro Rene Cortazar dice tajantemente "No, no es parte de la politica de Gobierno"(Ibid.), pero aun asi es el estado quien mantiene a flote el sistema de transporte "publico" con los 210 millones de dolares propuestos por el gobierno al Congreso, como diria Condorito: ?Exijo una explicacion!

El Metro $.A. tampoco se salva de la inoperancia y malos tratos a sus usuarios, ya que debido al paro de micros del troncal 3, los trabajadores recurrieron a este para movilizarse a sus lugares de trabajo y casas lo que genero el colapso de varias estaciones, mas aun debido a esto una persona sufrio un desmayo, en la linea 1, mientras caminaba por la orilla de la estacion y cayo a las lineas del tren, lo que genero que se cerrara las estaciones entre Tobalaba y Baquedano por el estado de salud de este trabajador de 46 anos, y teniendo en cuenta la represion anterior en el Metro, nuevamente no hay concordancia entre la empresa y los testigos de los hechos, pues la empresa senala que el servicio estuvo paralizado 16 minutos mientras que los usuarios dicen que fueron 25 minutos. Minutos mas, minutos menos lo importante en senalar es la pesima cobertura de salud en el Metro ante el hacinamiento que nos movilizamos las y los trabajadores, no hay atencion rapida frente a desmayos, no hay paramedicos ni equipos de reanimacion cardiaca, lo que en meses pasados ha producido muertes, la pesima calidad del sistema publico de transporte se refleja en la irritabilidad que nos afecta a todos debido al hacinamiento extremos en los carros del Metro donde mas de 7 personas comparten un metro cuadrado, asi no hay paciencia que aguante.

Nuestra politica revolucionaria

Desde el PRT planteamos que la unica solucion al hacinamiento en que vivimos diariamente en el  Transantiago y el Metro es la expropiacion y nacionalizacion del transporte terrestre (Transantiago) y subterraneo (Metro) bajo control de trabajadores y usuarios que fije un plan de accion discutido en los sindicatos, centros de estudiantes, federaciones universitarias, poblaciones, etc., como por ejemplo la disminucion de la tarifa a $200 pesos adulto y pasaje liberado para estudiantes y tercera edad, nuevos recorridos donde falten micros, aumentar la flota de buses y trenes de metro. Pero no nos debemos quedar en esto, el aumento de la carestia de la vida, aumento de precios en productos basicos de alimentacion, subida del gas, luz, agua potable, UF's, etc.,  ha traido como consecuencias que mas de 300 mil familias caigan bajo la linea de la pobreza, que sectores profesionales sigan endeudandose eternamente con subidas de intereses, que los salarios y sueldos estan congelados y no suban, etc. Para contrarrestar esta inflacion y politicas de hambre del gobierno es necesaria la unidad y movilizacion permanente de los trabajadores para que impongamos nuestras reivindicaciones a la burguesia y la burocracia sindical de la CUT con un gran Paro Nacional activo y de protesta donde se hagan oir nuestras demandas. La palabra la tenemos los trabajadores.